继银西高铁后,银川又一高铁开工建设已提上日程

12月26日，银西高铁的开通，意味着宁夏正式进入全国高铁网，打开了交通路网的新世界。

俗话说，经济要发展，交通是重点。一个点，一条线，一张网，每一次的的交通路网的新增，都是对经济社会发展的新起点。

银西高铁的开通运营，更是打通了一银川为中心的沿黄城市带和以西安为中心的关中城市群之间的便捷通道，拉近了宁夏与东南部发达地区的时空距离，进一步提升了宁夏对外开放水水平，将宁夏城市经济发展提升到一个新层面。

近日，小编在银川人民政府网站又了解到一条关于高铁的新消息，银川至太原高铁建设列入自治区“十四五”规划建议“十大工程项目”。

按照初步规划思路，银川至太原高铁西起银川市，跨黄河东行，经苏银产业园、宁东、盐池进入陕西省北部，沿既有太中银通道前行，经定边接西安至太原高铁后进入山西，引入太原南站。全线新建线路长度预计644公里，投资估算约1114亿元。其中宁夏境内151公里，投资估算约246亿元，铁路主要技术标准为双线，设计速度目标值350公里/小时。这条高铁线开通后，预测研究年度客运量到2035年可达1300万人，到2045年为1800万人。建成通车后，将成为宁夏通往京津冀地区和山东半岛较快捷的铁路通道，与陕西、山西、山东等人口大省相连接，缩短银川至北京以及东部地区的运行时间。届时，银川至北京的旅行时间在4.5小时左右，银川至雄安新区的旅行时间将在4小时以内，银川至青岛旅行时间将在8小时左右，同时能释放既有太中银铁路货运能力，带动宁夏乃至西北地区经济社会快速发展。

随着中兰、包银高铁相继进入建设高峰期，后续还有银巴支线、宝中铁路扩能改造，宁夏将加快构建区域畅通、周边联通、全国融通的综合交通体系，全力以赴推动全区铁路事业再上新台阶，争取到2025年，路网总规模达到2000公里左右，其中高速铁路达到500公里，全方位融入全国高铁网。

每一次交通的完善，都意味着城市经济的发展将会迈进一大步，对于打造全域旅游的银川来说，可以让全国各地的游客们感受快旅慢游的游玩之旅。

不仅如此也会影响周边城市房价的涨幅，距离上的缩短，会让有投资眼光的人燃起投资之火，用前瞻性的目光发现周边城市的发展，然后用迅雷不及掩耳之势置业投资。

就那银西高铁来说，大大程度上缩短了银川到西安的时间，而银川的房价却远远低于西安，相比西安古都，银川更适合宜居投资。

宁夏高铁时代来临，城市发展也将进入开始加速时期，未来的发展将会再造传奇。